1. Kérdés: Melyek ezen ötvözetek elsődleges alkalmazásai?
Válasz:
UNS N07751 / 751. ötvözet lap: Belső égésű motor-alkatrészekhez, gázturbina-alkatrészekhez és magas hőmérsékletű ipari alkalmazásokhoz készült, amelyek kiváló kúszás- és oxidációs ellenállást igényelnek.
Inconel 751 lemez: űrrepülésben, turbinalapátokban, hőcserélőkben és nagy szilárdságú motoralkatrészekben használják, ahol a korrózió és a magas hőmérsékleti szilárdság egyaránt kritikus.
2. Kérdés: Melyek a jellemző mechanikai és termikus tulajdonságok?
Válasz:
751. ötvözet / UNS N07751:
Szakítószilárdság: ~1240 MPa
Folyáshatár: ~1035 MPa
Akár 700 fokig megőrzi erejét
Kiváló fáradtság és csúszásállóság
Inconel 751:
Szakítószilárdság: ~1100–1250 MPa
Magas fáradtság- és stressz-{0}}szakadásállóság
Kiváló korrózió- és oxidációállóság magas hőmérsékleten
3. Kérdés: Milyen formák és méretek állnak rendelkezésre?
Válasz:
Ötvözet 751 lap: Kapható lapok és szalagok formájában
Vastagság: 1-20 mm
Szélesség: 500-2000 mm
Hossz: 6000 mm-ig
Inconel 751 tányér: Tányérokban kapható
Vastagság: 3-100 mm
Egyedi méretek állnak rendelkezésre motor- és turbina-alkalmazásokhoz
4. Kérdés: Hogyan teljesítenek ezek az ötvözetek magas-hőmérsékletű és korrozív környezetben?
Válasz:
Mindkét ötvözet kiváló magas hőmérsékleten{0}}ellenálló oxidációval rendelkezik.
Az Alloy 751 Sheet ideális belső égésű motoros környezetben, ellenáll a vízkőképződésnek és a hosszan tartó hő hatására történő kúszásnak.
Az Inconel 751 lemez ellenáll a forró korróziónak, a kénvegyületeknek és az oxidáló atmoszférának, így alkalmas repülési és turbinás alkalmazásokhoz.
5. Kérdés: Vannak-e speciális feldolgozási vagy hőkezelési követelmények?
Válasz:
751-es ötvözet / UNS N07751: Az optimális szilárdság eléréséhez 980–1020 fokos oldatos izzítást, majd 720–760 fokos öregítést igényel.
Inconel 751: Csapadék{1}}edző ötvözet; ellenőrzött oldatos izzítást és öregítést igényel a magas kúszási, fáradtsági és feszültség-{2}}szakadási teljesítmény érdekében.
Mindkét ötvözet számára előnyös a precíziós megmunkálás és a kritikus motor- és turbinaalkatrészek felületkezelése.
